【聚海供應鏈】進(jìn)口集裝箱運輸如何避免滯箱？

通過(guò)集裝箱方式運輸貨物，可以保持箱內貨物的清潔，保護貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占壓停滯使用，集裝箱的擁有者-船東就給集裝箱的使用者-進(jìn)口商規定了一個(gè)時(shí)限，在這個(gè)時(shí)限內，貨物裝在箱里可以免費。超過(guò)這段時(shí)間，如果貨物還不從箱中掏出，占用著(zhù)集裝箱，那么每天就要向船東支付定額的費用，這就是所謂的滯箱費。

進(jìn)口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以?xún)?，從船舶到?/span>10天后開(kāi)始計算滯箱費。這里聚海小編向大家介紹一種最快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。

具體為：在貨物辦理進(jìn)口通關(guān)手續的同時(shí)，進(jìn)口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場(chǎng)，然后與堆場(chǎng)聯(lián)系，由堆場(chǎng)下屬的車(chē)隊將放行后的貨物直接提到堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)里面掏箱，然后根據需要將貨物采用鐵路或者汽車(chē)運送到最終目的地。這樣在掏出貨物的同時(shí)，這個(gè)集裝箱就算已經(jīng)回空了，這樣比用其他車(chē)隊去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到指定堆場(chǎng)，至少可節約兩天的時(shí)間。

在進(jìn)口集裝箱數量較多時(shí)，采用此種方法不僅可為通關(guān)放行多準備一些時(shí)間，而且可以減少滯箱費。比如，某公司進(jìn)口48個(gè)20英尺集裝箱貨物，其了解到船東的回空箱堆場(chǎng)后，與堆場(chǎng)簽訂協(xié)議，由其下屬車(chē)隊直接從港城提箱到堆場(chǎng)掏箱，然后由工廠(chǎng)到堆場(chǎng)提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時(shí)，由于海關(guān)審價(jià)問(wèn)題拖延了通關(guān)時(shí)間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場(chǎng)的車(chē)隊馬上將集裝箱提到堆場(chǎng)掏箱。這樣做節省了USD480.00的滯箱費和4800元人民幣回空費！