【聚海供應鏈】目的港棄貨原因及如何處理

關(guān)于目的港棄貨的問(wèn)題以及注意事項

一、棄貨發(fā)生的原因

目的港無(wú)人提貨（棄貨）的發(fā)生一般有如下幾種原因：

1、發(fā)貨人因沒(méi)有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無(wú)法提貨，這種情況下，很顯然產(chǎn)生棄貨的原因在于發(fā)貨人；

2、收貨人因貨物質(zhì)量、市場(chǎng)波動(dòng)等原因拒絕提貨，尤其是在FOB運費到付的條件下，更為常見(jiàn)，這種情況下，發(fā)生棄貨的原因在于收貨人；

3、因為單據資料以及數據問(wèn)題導致清關(guān)發(fā)生問(wèn)題，無(wú)法正常提貨4、運抵時(shí)間過(guò)長(cháng)導致交期嚴重延誤，無(wú)法按時(shí)提貨，耽誤生產(chǎn)。

5、目的港費用過(guò)高

6、其他貿易糾紛

二、目的港一旦發(fā)現奔貨，如何處理

二、目的港一旦發(fā)現棄貨，如何處理

1、首先棄貨的消息一般是從承運人方便得到的確認，一旦國外客戶(hù)確認棄貨，要第一時(shí)間讓承運人國外代理發(fā)一份當地棄貨操作方法的流程，因為不同國家，不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。

2、第二需要盡量在目的港尋找其他買(mǎi)家，如果貨值不高，在當地尋找其他買(mǎi)家可以盡量降低處理成本。

3、第三如果無(wú)法尋找到替代買(mǎi)家，當地貨運代理還無(wú)法協(xié)助拍賣(mài)抵值，那只能根據貨值高低選擇是否退運。需要注意一點(diǎn)，有些地區和國家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運也要收貨人的書(shū)面授權。這個(gè)比較難辦。

更多時(shí)候，樣品貨值比較低的拼箱貨，發(fā)貨人都不會(huì )選擇退運

三、如何規避目的港棄貨

1、貿易本身需以誠信為本，選擇信普好的客戶(hù)合作；

2、選擇正規的貨運代理，保證豐富經(jīng)驗，可以在關(guān)鍵時(shí)候提供有效的指導，最大限度降低棄貨發(fā)生的可能或把損失降到最??；

3、貿易條款和保險很重要。貨值過(guò)低的盡量不要給客戶(hù)做DDU或者DDP并一定要購買(mǎi)棄貨保險，貨值高的一定要T/T50%-70%再發(fā)貨。

4、單據齊備，各項費用提前了解清楚，防止人為因素導致的費用高升，客戶(hù)棄貨。

四、目的港奔貨后退運操作

退運申請資料：

整套正本提單（三正）正本保函一份（SHIPPER蓋公章）備注：如果船司有退運保函格式，請用專(zhuān)屬格式，如果沒(méi)有用一般格式退運申請流程

1）郵件和正本申請：客戶(hù)提供正本保函和提單之后交予船司銷(xiāo)售或者客服（按船司對退運工作分配而來(lái)），同時(shí)發(fā)郵件給船司申請人，請求對方先向目的港申請退運是否可做，到申請日為止具體有多少費用，郵件每日跟進(jìn)；

2）申請過(guò)程

a.可以直接退運，給客戶(hù)報價(jià)

b.申請被拒絕，理由一般是需要收到原客戶(hù)的棄貨證明，必須及時(shí)通知客戶(hù)c.申請之后遲遲未有回復，最后會(huì )歸類(lèi)到棄貨處理，請注意要及時(shí)保管正本提單。如果棄貨，提單在船司對棄貨有利，也能減少風(fēng)險。

退運報價(jià)及依據

船司收到目的港回復之后會(huì )有基礎報價(jià)。一般收費依據是分兩段區間，會(huì )分兩個(gè)單號（原出口單號和進(jìn)口單號）貨到目的港后卸貨到上船這段區間產(chǎn)生的費用

基本包括：目的港滯箱費

滯港費

碼頭操作費

起運港到目的港到港THC到港文件費

海關(guān)艙單修改費各類(lèi)到港附加費

上船后到起運港卸貨這段區間產(chǎn)生的費用

基本包括：

目的港重新出口文件費、THC、碼頭操作費等

進(jìn)口海運費

到起運港THC、文件費、換單費及額外產(chǎn)生的滯箱費等

備注：以上費用均以船司報價(jià)為準，如果是多柜，確認總報價(jià)是否包含多柜收據退運押金

1）依據：根據船司所報費用告知客戶(hù)，客戶(hù)確認，先收取退運押金。

2）及時(shí)性：一般船司報基本價(jià)格之后會(huì )讓代理貨代立即確認并回復，船司會(huì )立即通知目的港代理安排進(jìn)口船期，在這個(gè)時(shí)候一定要跟緊客戶(hù)，讓客戶(hù)盡快付錢(qián)，如果錢(qián)未付，決不能通知船司。這點(diǎn)是退運過(guò)程中最重要最難把握的一個(gè)細節，既要客戶(hù)能準時(shí)付款，又不能滯后通知船司。所以在船司第一次通知基本報價(jià)時(shí)一定要確認最近的進(jìn)口船期是幾日，最晚幾日給船司答復不會(huì )延誤，一定要確認清楚。

退運收費：

船司安排上船以后，會(huì )報真實(shí)費用給我司，代理貨代按照船司所報金額向客戶(hù)收費，費用均做進(jìn)系統，財務(wù)開(kāi)票。押金不能抵扣運費，押金等到進(jìn)口箱還箱后再退。

進(jìn)口簽單及換單

航程：退運進(jìn)口船期航程均大于原出口船航程；簽單種類(lèi)：正本、電放或者SWB換單：客戶(hù)憑正本提單或者進(jìn)口提單電放件向各家船司的船務(wù)代理?yè)Q單，換單前提供客戶(hù)具體換單聯(lián)系人，電話(huà)，及所需要提供的給類(lèi)保函及背書(shū)。有些換單前還要付費，要在換單前幫助客戶(hù)問(wèn)清楚。