近日，聚海供應鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：聚海供應鏈）順利完成東莞清溪某外資企業(yè)設備搬廠(chǎng)出口越南海運代理業(yè)務(wù)，幫助企業(yè)節約物流成本的同時(shí)，也開(kāi)創(chuàng )了生產(chǎn)設備整體打包、裝車(chē)、報關(guān)、海運整套出口物流的先河。
  6月27日，聚海供應鏈預約的兩個(gè)超低板平板拖車(chē)按照預定計劃抵達了東莞清溪出貨工廠(chǎng)，待有工廠(chǎng)將生產(chǎn)設備打包完成后運至深圳蛇口碼頭報關(guān)出口到越南胡志明港。深圳蛇口碼頭長(cháng)年都有大件機械設備從該港口出口，有著(zhù)先進(jìn)的吊裝設備和豐富的重大件出口操作經(jīng)驗。是客戶(hù)首選的出口碼頭。原計劃客戶(hù)選擇用3*40HQ標準集裝箱裝運該批設備，雖然都是已使用多年的二手設備，但都屬于從國外進(jìn)口過(guò)來(lái)的精密設備，本次搬運至越南新廠(chǎng)，也是要投產(chǎn)使用的，稍有操作不當都會(huì )造成不可挽回的損失?？蛻?hù)經(jīng)過(guò)再三的考量，放棄用標準柜裝，全部改用平板柜裝，運輸車(chē)輛也需要用超低氣墊車(chē)拖運。聚海供應鏈在獲知客戶(hù)的需求后馬上就聯(lián)系船公司訂特種柜和拖車(chē)行選派超低氣墊車(chē)相關(guān)方。船公司表示該特種柜目前十分緊張，需要從其它碼頭預約調柜。焦急的心情，讓聚海供應鏈的每位同事都感同身受。在再三和多家船公司確認無(wú)法盡快安排柜子后，聚海供應鏈出口物流部仍舊沒(méi)有放棄，積極幫助貨主、拖車(chē)行和其他碼頭洽談聯(lián)系。在經(jīng)歷了數次的碰壁后，終于幫貨主找到了合適的柜子，但為了幫助客戶(hù)節約拖拖車(chē)成本，起運港需要調整——廣州黃埔碼頭。在經(jīng)歷了數次的起運前討論后，終于形成了完善的出口運輸方案。
  6月28日，超低板氣墊車(chē)順利抵達東莞清溪工廠(chǎng)，并按照預定計劃開(kāi)始裝貨。出口部同事24小時(shí)全天駐廠(chǎng)監裝，確保有任何事情都能和貨主現場(chǎng)保持溝通，并將現場(chǎng)情況及時(shí)反饋給公司和貨主。當時(shí)下午6點(diǎn)，在聚海供應鏈牽頭的各方共同努力下，集裝箱終于完成交柜任務(wù)，克服重重困難，出口報關(guān)也順利完成，目前就等船公司起航。
  此次在黃埔碼頭順利完成的超低板氣墊拖車(chē)出口運輸業(yè)務(wù)，幫助貨主節約了運輸成本，也為今后客戶(hù)提供了大件設備出口碼頭選擇，獲得了各方的一致好評。