【聚海供應鏈】進(jìn)倉通知和S/0有什么區別？

1、海運整箱的（FCL）：

一般叫做S/O（南方習慣叫法）或提箱單/調箱單（北方習慣叫法）；S/O或提箱單/調箱單一般是船公司或船公司代理（船代）簽發(fā)的。

2、海運拼箱的（LCL，即散貨入倉）：

一般叫做進(jìn)倉通知、入倉通知、入倉單、送貨通知或發(fā)貨通知。

進(jìn)倉通知、入倉通知、入倉單、送貨通知一般是貨代公司或其合作倉庫簽發(fā)的。

3、進(jìn)一步說(shuō)明

S/0是Shipping order的簡(jiǎn)稱(chēng)，可以簡(jiǎn)單翻譯成《裝貨單》或《裝運通知單》，俗稱(chēng)落貨紙、下貨紙或入倉紙。

貨代向船公司訂艙，船公司確認有艙位并放S/O給貨代。S/O是提柜、裝船的憑證。

S/O是南方的習慣叫法尤其是廣東，北方一般把這個(gè)東東叫做提箱單或調箱單。

所謂提箱單，可以簡(jiǎn)單理解為“前往船公司指定的堆場(chǎng)提取空集裝箱的一個(gè)確認單"。

實(shí)際上，并不是拖車(chē)司機拿著(zhù)這個(gè)提箱單就可以去提箱了，而是先要拿著(zhù)這個(gè)提箱單去指定的地點(diǎn)“打單”，“打單”之后會(huì )拿到一個(gè)《集裝箱設備交接單》（Equipment Interchange Receipt簡(jiǎn)稱(chēng)E/R）。拖車(chē)司機拿著(zhù)《集裝箱設備交接單》去指定堆場(chǎng)提取空箱，然后把空箱拉到工廠(chǎng)或倉庫進(jìn)行裝貨，再把裝完貨的箱子拉回指定的碼頭堆場(chǎng)等待裝船出運。

備注：

《集裝箱設備交接單》是進(jìn)出港區、場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱的憑證，是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱的托運人簽訂有關(guān)設備交接基本條件的協(xié)議。