代理床上用品進(jìn)出口報關(guān)香港一日游

    近日，聚海供應鏈（東莞）有限公司憑借專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)能力和扎實(shí)的現場(chǎng)作業(yè)實(shí)力，成功為佛山某貿易公司完成了床上羽絨用品出口報關(guān)及香港一日游業(yè)務(wù)，為客戶(hù)疫情期間特殊時(shí)期的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，提供了強有力的支持。

    九月初，聚海供應鏈出口報關(guān)部接到客戶(hù)委托，有15箱床上羽絨用品需要打包裝箱發(fā)往香港，然后需要再通過(guò)一般貿易報關(guān)進(jìn)口回大陸，需提供卸車(chē)、打包、裝箱、中港貨運、出口報關(guān)等一系列服務(wù)。接到委托后，出口報關(guān)部迅速響應，認真設計打包裝箱方案，力爭以最高的效率完成該次打包裝箱業(yè)務(wù)。由于打包業(yè)務(wù)現場(chǎng)操作流程多，工作量大，需投入大量專(zhuān)業(yè)的人力、物力，爭分奪秒的趕時(shí)間、追進(jìn)度。裝箱對于托盤(pán)的完整與包裝的完好都有著(zhù)較高的要求，由于貨物品目比較多，貨量又比較大，稍有操作不慎將會(huì )導致裝箱實(shí)際裝箱數據和報關(guān)數據出現誤差，給后續的進(jìn)出口報關(guān)帶來(lái)嚴重的影響，在現場(chǎng)胡經(jīng)理的親自指揮協(xié)調下，操作人員嚴格遵客戶(hù)實(shí)際出貨清單整理包裝數據，保證了貨物裝箱數據及托盤(pán)等信息的完整。整個(gè)業(yè)務(wù)操作流程安全高效，提高了客戶(hù)的物流效率，為客戶(hù)在競爭中贏(yíng)得了時(shí)效優(yōu)勢。此次床上羽絨用品打包裝箱進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)是聚海供應鏈針對散件出口床上用品客戶(hù)完成的倉庫集中收貨、分類(lèi)包裝、打托、裝箱、中港運輸、進(jìn)出口報關(guān)服務(wù)，為該類(lèi)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展開(kāi)了好頭。

    聚海供應鏈出口報關(guān)部緊跟客戶(hù)物流需求，充分發(fā)揮中港陸路貨運物流的資源優(yōu)勢，不斷精益求精，加大營(yíng)銷(xiāo)力度、提升服務(wù)實(shí)力，努力打造差異化競爭優(yōu)勢，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化物流需求，為新業(yè)務(wù)的開(kāi)拓和長(cháng)遠發(fā)展不懈奮斗。

    在保稅物流園區可開(kāi)展“一日游”業(yè)務(wù)出現前，加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進(jìn)口手續，較之物流園區“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長(cháng)，手續復雜，運輸成本高。 企業(yè)進(jìn)料加工，深加工，結轉貨物如需內銷(xiāo)不用先出口到香港再申報進(jìn)口，運用保稅區“境內關(guān)外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序，這樣一來(lái)可大大節省運輸費用和時(shí)間。保稅區的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節省了大量的運費成本，而且增強了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競爭力 

     下面是聚海供應鏈小編整理出來(lái)的關(guān)于保稅區一日游和香港一日游的區別：進(jìn)出口報關(guān)|香港一日游報關(guān)|出口報關(guān)|進(jìn)口報關(guān)|出口香港報關(guān)|香港進(jìn)口報關(guān)找聚海供應鏈。

    傳統香港一日游 貨物由上游廠(chǎng)家出口至香港，下游廠(chǎng)家再由香港報關(guān)進(jìn)口。 

　　產(chǎn)生的費用：兩趟中港運輸費，深圳口岸報關(guān)費，香港報關(guān)費，進(jìn)口時(shí)產(chǎn)生的關(guān)稅增值稅。 

　　香港一日游

    1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。 

　　2.報關(guān)費成本; 口岸報關(guān)費，香港報關(guān)費,香港報關(guān)費根據貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。 

　　3.估價(jià)成本; 進(jìn)口如是一般貿易進(jìn)口估價(jià)時(shí)估價(jià)一旦過(guò)高將增加企業(yè)成本。 

　　4.時(shí)間成本； 

    傳統保稅區一日游: 

　　貨物由上游廠(chǎng)家出口至保稅區倉庫，下游廠(chǎng)家再由保稅區倉庫進(jìn)口至工廠(chǎng)。 

　　產(chǎn)生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區報關(guān)費，IC卡捆綁費，入閘費，停車(chē)費，搬卸費，存倉費等。 

　　通關(guān)時(shí)間根據口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關(guān)速度，增加企業(yè)的時(shí)間成本。 

    保稅區一日游： 

    深圳出口加工區轉廠(chǎng)/退運返修專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)　　

    1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。 

　　2.報關(guān)費成本; 保稅區一進(jìn)一出報關(guān)費，IC卡費用，停車(chē)費，入閘費。 

　　3.倉租搬卸成本;如是噸車(chē)需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車(chē)則需要更換車(chē)頭，增加成本費用。 

　　4.估價(jià)成本;進(jìn)口如是一般貿易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)估價(jià)一旦過(guò)高將增加企業(yè)成本。 

　　5.時(shí)間成本;保稅區由于其特性，如想進(jìn)出口在一天之內完成，則車(chē)輛必須在上午十點(diǎn)前甚至更早到達保稅區海關(guān)，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進(jìn)出。一旦車(chē)輛到達園區的時(shí)間超過(guò)一定     時(shí)間或者海關(guān)出稅單過(guò)慢將造成無(wú)法一天完成增加成本。 

    加工區一日游 

　　1.運輸成本運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，交通便利，運輸成本較低。 

    2.報關(guān)費成本加工區一進(jìn)一出報關(guān)費，無(wú)雜費。 

　　3.倉租搬卸成本車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)車(chē)輛，降低了運輸及倉租搬卸成本，不需倉儲 

　　4.估價(jià)成本進(jìn)口如是一般貿易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區海關(guān)為了鼓勵新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。 

　　5.時(shí)間成本報關(guān)資料提前發(fā)送，一般貿易進(jìn)口時(shí)可先進(jìn)行海關(guān)估價(jià)，等稅單打出后再安排車(chē)輛進(jìn)出加工區，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節約時(shí)間成本以及如報關(guān)不能當天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。一天內完成一日游