聚丙烯膠粒香港海運進(jìn)口報關(guān)

     這幾天香港疫情牽動(dòng)著(zhù)無(wú)數國人的心,大家都在為其祈福.受此影響,香港至深圳的中港運輸業(yè)受到了非常大的沖擊,為防止疫情再度擴散,深圳原本具有場(chǎng)地編碼的場(chǎng)站全部暫停,貨物只準出香港,非必要貨物暫時(shí)不能進(jìn)境,為了抗疫,我們唯有團結一致,堅信這點(diǎn)困難只是暫時(shí)的.

     當然對于各進(jìn)口廠(chǎng)商來(lái)講,近期如果計劃從國外進(jìn)口貨物,并選擇經(jīng)香港轉港車(chē)陸運進(jìn)口案排,可能要先放一放了,或者說(shuō)要改變運輸線(xiàn)路了；對于那些已經(jīng)發(fā)貨,且還未抵港的貨物,最好現在就聯(lián)系國外,通知船公司更改目的港；而如果說(shuō)貨物已經(jīng)抵達香港碼頭或已經(jīng)在香港倉庫,只能被迫暫時(shí)放一放,等疫情被控制住再做安排.

     話(huà)又說(shuō)回來(lái),如果是特別急的貨物,且貨物已經(jīng)抵達香港,怎么處理呢?接下來(lái)小編就以剛剛協(xié)助東莞樟木頭某客戶(hù)進(jìn)口聚丙烯膠粒清關(guān)為案例,為大家展開(kāi)說(shuō)明.

     說(shuō)明一:該批膠粒原產(chǎn)地為臺灣,且貨柜已經(jīng)抵達香港國際碼頭,原計劃要通過(guò)港車(chē)運輸至深圳皇崗口岸報關(guān)進(jìn)境,因關(guān)口受阻,且交貨期特別急,客戶(hù)在多方求助無(wú)力的情況下,經(jīng)過(guò)朋友推薦找到小編,小編采取駁船的方式,將貨柜從香港通過(guò)海運轉駁到深圳蛇口港,并順利完成了進(jìn)口清關(guān)手續,解決了該客戶(hù)的燃眉之急.

     說(shuō)明二:香港至深圳海運駁船海運進(jìn)口流程和普通的港運出口操作差不多,只不過(guò)起運地點(diǎn)為香港而已.簡(jiǎn)易流程無(wú)非就是：訂艙→接受托運申請→排載→發(fā)放空箱→裝箱→申報→海關(guān)登記→配載（裝船）→提單→抵港→換單→報檢→報關(guān)→繳稅→查驗→放行→拖柜送貨

     備注:1：發(fā)貨人在貨物起運之前一定時(shí)間內，填制訂艙單，向貨運代理公司申請訂艙。2：出口貨物代理委托書(shū)（委托書(shū)、訂艙單），如果被委托方無(wú)法接受或滿(mǎn)足委托書(shū)上的某些要求，被委托方要及時(shí)作出反應，以免耽誤船期。3：委托書(shū)內容：①收貨人、通知人、商品名稱(chēng)（中英文）。麥頭、件數、包裝、毛重、尺碼、起運港、目的港、中轉港、裝運期限、配載要求、貨物交運日期以及交運方式、可否分批裝運；集裝箱類(lèi)別、數量以及裝箱或提箱要求；運費結算方式（預付、到付金額）；②其他特殊事項：例如危險品、冷凍貨的特殊說(shuō)明；③提單記載事項：提單發(fā)貨人、收貨人、通知人

     說(shuō)明三:聚丙烯膠粒蛇口港進(jìn)口清關(guān)手續是否和陸運進(jìn)口的操作方式不一樣呢?其實(shí)完全一樣,而且清關(guān)速度可能比皇崗口岸更快,更省錢(qián).

     聚丙烯膠粒  海關(guān)編碼:39021000.90  其他初級形狀的聚丙烯  進(jìn)口關(guān)稅稅率:6.5%   進(jìn)口進(jìn)值稅率:13%  海關(guān)監管條件:無(wú)  備注:因為此編碼不屬于海峽兩岸早收目錄清關(guān)單品項,所以不享收ECFA原產(chǎn)地證0關(guān)稅優(yōu)惠.

     進(jìn)口清關(guān)文件不僅包括:海運提單,裝箱單,發(fā)票,外貿合同,報關(guān)委托書(shū),MSDS,以及品檢報告,還需要填寫(xiě)海關(guān)規范申報要素信息如:1:品牌類(lèi)型；2:出口享惠情況；3:外觀(guān)（形狀；透明度；顏色等）；4:成分含量；5:單體單元的種類(lèi)和比例；6:底料來(lái)源（再生料、瓶片料、新料、副牌料）；7:級別；8:品牌（中文或外文名稱(chēng)）；9:型號；10:簽約日期；11:用途；12:GTIN；13:CAS；14:其他；

     說(shuō)明四:對于物流在香港轉海運進(jìn)口清關(guān),需要格外注意哪些問(wèn)題?

     1）因為香港的碼頭及人工場(chǎng)地費都非常柜,如果進(jìn)口廠(chǎng)商在香港有自有倉庫那到無(wú)所謂,放多久都沒(méi)關(guān)系,但是對于集裝箱整柜貨物,在香港沒(méi)有倉庫堆存的情況下,不可能長(cháng)時(shí)間堆放在哪里,所以說(shuō)貨量越大,越早做打算,早轉運早省錢(qián);

     2）對于只有幾百公斤或幾個(gè)托盤(pán)的貨物來(lái)講,也是可以選擇海運拼箱的方式駁船進(jìn)來(lái)的,但僅限于普通貨物,不能接收化工品,因為駁船公司擔心運輸安全,更何況也會(huì )影響到貨柜中其它廠(chǎng)家的貨物品質(zhì);

     3）海運訂艙最好提前2天安排,因為近期這樣操作的貨非常多,越晚越上不了船.裝船后正常2~3天抵港,而香港是自由貿易港,不涉及稅,離港后,只需要向香港海關(guān)做一個(gè)登記即可,手續非常簡(jiǎn)單;

     4）至于目的港的選擇也是非常靈活,東莞虎門(mén)或太平,深圳鹽田和蛇口,廣州黃埔和南沙,中山以及佛山等各口岸都有固定船期.