越南海運出口訂艙知識以及常見(jiàn)問(wèn)題

     說(shuō)到越南海運出口，必不可少的就是越南海運出口訂艙了，看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際操作時(shí)需要考慮很多因素。

     配艙回單是指越南船公司接受越南貨代或越南貨主的訂艙，并放艙位的憑證。

     車(chē)隊預配是指船公司發(fā)給現場(chǎng)的準予放箱的一個(gè)指令。如果車(chē)隊放單時(shí)，反饋說(shuō)沒(méi)有預配，那么訂艙人員就要先和車(chē)隊核對船名，航次，提單號及箱型箱量，并確認時(shí)沒(méi)有預配還是有預配不能放，得到確定消息后聯(lián)系船公司解決。

     報關(guān)預配艙單的預配是船代根據出口公司的訂艙信息在出口報關(guān)前，預發(fā)的艙單，以供核對數據。如果沒(méi)有報關(guān)預配艙單，首先要確認預配艙單信息是否發(fā)送，確認艙單信息是否過(guò)期，如果未發(fā)或者過(guò)期，都可以讓船代重新發(fā)送。這個(gè)報關(guān)預配艙單應該是在報關(guān)前一天查一下，有問(wèn)題可以盡早發(fā)現處理。

     清潔艙單是船公司或船代在貨物上船后，根據提單信息制作的貨物艙單數據，并將數據發(fā)送。收到數據后，才開(kāi)始處理核銷(xiāo)單退單，如果數據與報關(guān)數據不一致，則不給予退單，還要追究發(fā)貨人的責任

     免用期是指集裝箱的使用時(shí)間，就是從堆場(chǎng)提貨后到還柜時(shí)之間的時(shí)期，也就是碼頭外的時(shí)間。

     免堆期是指集裝箱在港區堆放的時(shí)間。這是碼頭收取的堆存費，一般是在5-7天，通常比較難申請，是從貨柜卸到碼頭開(kāi)始結算，到貨柜提走止，這個(gè)也就是碼頭內的時(shí)間。

     越南訂艙遇到的常見(jiàn)問(wèn)題如下：

     1、 已訂好艙，貨柜也提出來(lái)了（未進(jìn)港、未報關(guān)）客戶(hù)退關(guān)或者延船怎么辦？

     答：退關(guān)的話(huà)，箱子要直接還掉，會(huì )涉及到還箱費，提箱未出運就還箱無(wú)法享受免費用箱期，提出來(lái)一天算一天的費用。延船的話(huà)，如果說(shuō)客戶(hù)還走同一家船，可以向船公司提出申請要求套用箱，如果船公司同意就沒(méi)問(wèn)題，但是要注意是否有超期用箱費產(chǎn)生；如果船公司不同意套用箱就必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運就還箱是無(wú)法享受優(yōu)惠用箱期的。

     2、 已進(jìn)港（未報關(guān)、已報關(guān)）的箱子提離港區，怎么處理？

     答：未報關(guān)的話(huà)，需要出未上船證明給車(chē)隊和報關(guān)行，報關(guān)行憑這個(gè)證明去敲三份提離港區證明交給車(chē)隊，車(chē)隊憑未上船證明和提離港區證明到港區安排提箱。已報關(guān)的話(huà)，需要出未上船證明給車(chē)隊和報關(guān)行刪單處理退關(guān)提離港區。

     3、 遇到改配和漏裝，怎么辦？

     答：改配通常是客戶(hù)的原因，比如進(jìn)港晚，報關(guān)晚，數據錯誤，查驗等導致貨物未能上船，需要重新配船報關(guān)。因客戶(hù)原因改配的，所產(chǎn)生的費用由客戶(hù)自行承擔，比如箱子超期，重新報關(guān)，改配港區信息等，提單號和船名都會(huì )發(fā)生變化。

     漏裝是由于船公司工作失誤或其他原因造成的，是不需要貨主產(chǎn)生費用的，是船公司的責任，只能裝下個(gè)航次。但是報關(guān)資料不需要重新做，提單號不變，船名變。