?？者\危險品出口艙單你會(huì )填嗎?

      近期，不少企業(yè)咨詢(xún)?？者\危險品相關(guān)問(wèn)題。今天，我們聚海國際就將主題聚焦于近期企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，來(lái)看看?？者\危險品出口艙單如何規范填報、傳輸。

    《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)總署令第172號公布，根據海關(guān)總署令第235、240號修改）及《關(guān)于調整?？者\艙單管理相關(guān)事項的公告》（海關(guān)總署公告2019年第144號）等相關(guān)公告。

     艙單電子數據傳輸義務(wù)人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“艙單傳輸人”）應當在下列時(shí)限，以電子數據形式向海關(guān)傳輸進(jìn)口貨物艙單電子數據：

     1、進(jìn)境集裝箱船舶，在貨物開(kāi)始裝船的24小時(shí)以前；經(jīng)境外港口轉運的集裝箱貨物，在最后一個(gè)境外轉運港裝船的24小時(shí)以前。

     2、進(jìn)境非集裝箱船舶，在抵達境內第一目的港的24小時(shí)以前；航程24小時(shí)以?xún)鹊?，抵達境內第一目的港前。

     3、進(jìn)境船舶同時(shí)裝載集裝箱、非集裝箱貨物的，應當按照第1、2項分別傳輸。

     4、進(jìn)境客貨班輪（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物的2小時(shí)以前。

     5、進(jìn)境的其他短途船舶（航程24小時(shí)以下），在開(kāi)始裝載貨物的4小時(shí)以前。

     6、貨物在境內港口轉運時(shí)，應當在進(jìn)境船舶抵達卸貨港前。

     進(jìn)境航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過(guò)4小時(shí)的，航空器抵達境內第一目的港的4小時(shí)以前。

     艙單傳輸人應當按照艙單數據項填制規范要求填報，保證數據真實(shí)、準確、有效。

《出口艙單數據項》的填制條件和填制規范見(jiàn)海關(guān)總署公告2019年第144號附件1、附件14、附件15。

     危險品相關(guān)數據項填制規范如下：艙單傳輸人應當準確填報危險品編號、危險品聯(lián)系人姓名及聯(lián)系號碼等艙單數據信息。

     危險品編號

     填寫(xiě)聯(lián)合國危險品標志代碼。

     危險品聯(lián)系人姓名

     填寫(xiě)能夠提供危險品貨物詳細信息的聯(lián)系人姓名。

     危險品聯(lián)系人聯(lián)系號碼

     如果出口艙單收貨人為“憑指令確定收貨人（TO ORDER）”，必須填寫(xiě)通知人聯(lián)系號碼。

     通訊方式類(lèi)別代碼為T(mén)E（電話(huà)）的，填寫(xiě)國際標準格式電話(huà)號碼（國際字冠+國家代碼+地區代碼+電話(huà)號碼）。

     通訊方式類(lèi)別代碼為FX（電傳）的，填寫(xiě)國際標準格式的電傳號碼。

     通訊方式類(lèi)別代碼為EM（電子郵件）的，填寫(xiě)符合標準的電子郵箱地址。

     通訊方式類(lèi)別代碼

     填寫(xiě)通訊方式類(lèi)別代碼。

     根據數據項填制要求，數據項之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的，其中一個(gè)數據項填寫(xiě)，關(guān)聯(lián)的數據項須也要填寫(xiě)。

     危險品聯(lián)系人姓名、危險品聯(lián)系人聯(lián)系號碼、通訊方式類(lèi)別代碼就屬于上述數據項之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的情形。

     根據《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第二十二條規定，未按照規定期限向海關(guān)傳輸艙單等電子數據、傳輸的電子數據不準確或者未按照規定期限保存相關(guān)電子數據，影響海關(guān)監管的，予以警告，可以處5萬(wàn)元以下罰款，有違法所得的，沒(méi)收違法所得。

     海關(guān)再次提醒廣大企業(yè)，如實(shí)規范填報、傳輸艙單電子數據，保證數據真實(shí)、準確、有效！