關(guān)于香港出口貨運中壓夜費問(wèn)題解答

     香港出口貨運中遇到車(chē)輛壓夜也是在所難免的，但是有些客戶(hù)對于壓夜費用不太理解時(shí)常會(huì )產(chǎn)生爭辯和分期影響承運者和托運人的關(guān)系，所以聚海國際小編整理了一些關(guān)于香港出口貨運壓夜費的常見(jiàn)問(wèn)題及解答，希望對大家有幫助。

     1、為什么在晚上11點(diǎn)前不能完成運輸就會(huì )產(chǎn)生壓夜費?

     答：因為在港車(chē)通關(guān)前需要整車(chē)過(guò)磅，并進(jìn)行捆綁(捆綁就是把這輛與報關(guān)捆綁到一起)，車(chē)輛才可通關(guān)，晚上11點(diǎn)半之后，是相關(guān)部門(mén)的下班時(shí)間，如車(chē)輛在捆綁單位下班前還未離開(kāi)工廠(chǎng)過(guò)磅，今天晚上車(chē)輛就無(wú)法過(guò)關(guān)，車(chē)輛需要在口岸停車(chē)等候;同理貨物遭海關(guān)查驗當晚無(wú)法查完，耽誤公司車(chē)輛的明天安排并造成相關(guān)經(jīng)濟損失，需要所此作出的賠償性質(zhì)的罰款;

     2、為什么海關(guān)問(wèn)題產(chǎn)生的壓夜費需要發(fā)貨人承擔?

     答：因為香港出口貨運公司只負責運輸，像資料問(wèn)題，海關(guān)原因，報關(guān)問(wèn)題等風(fēng)險都要托運人去預估的，除非是因為香港運輸公司造成的資料錯誤或是貨物錯誤貨主才無(wú)需承擔。你可能覺(jué)得不合理，但所謂的合理，是相對的，最簡(jiǎn)單的判斷合理不合理的理由，就是利潤和風(fēng)險的對比。你們賣(mài)一票貨賺多少，運輸運一票貨賺多少。聽(tīng)起來(lái)難聽(tīng)，但實(shí)際就是這樣的，這就是相對合理。如果是運輸的過(guò)錯，跟利潤沒(méi)關(guān)系，多少都得自己擔。不是運輸公司的過(guò)錯，肯定是這個(gè)交易中利潤更大的一方要承擔更多的責任。

     3、壓夜、押車(chē)、等候、返空為什么要產(chǎn)生費用?

     答：香港出口貨運公司的收益是跟車(chē)輛利用率息息相關(guān)，一臺車(chē)，每月需要支付的司機薪水及提成、牌頭費、保險費、油費、過(guò)路費，如果加上月供，保守是4-7萬(wàn)元不等， 一月工作時(shí)間22天，合下來(lái)每天需要2000-3500元以上的收入，由此可得出，一臺車(chē)每天不做到兩趟以上一定是虧錢(qián)的。