三類(lèi)危險品稀釋劑出口海運報關(guān)
三類(lèi)危險品稀釋劑出口海運報關(guān)
三類(lèi)危險品稀釋劑出口主要涉及出口海運訂艙,危險品海事申報,危險品出口報關(guān),危險品進(jìn)港裝船等流程,聚海國際貨運代理小編接下來(lái)簡(jiǎn)要的展開(kāi)講述每個(gè)環(huán)節及其要注意的事項:
一、三類(lèi)危險品稀釋劑產(chǎn)品特點(diǎn):
海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)
聯(lián)合國正確運輸名稱(chēng)(中文):涂料稀釋劑
聯(lián)合國正確運輸名稱(chēng)(英文):paint thinning
包裝類(lèi)別:II III
UN1263 CLASS3
EmS No.:F-E,S-E
海洋污染物:無(wú)
海關(guān)編碼:3814000000 有機復合溶劑及稀釋劑,除漆劑 (指其他編號未列名的 ) 進(jìn)口關(guān)稅:10% 進(jìn)口增值稅:13% 出口退稅率:13%
海關(guān)規范申報要素信息包括:1:品名;2:品牌類(lèi)型;3:出口享惠情況;4:用途;5:成分含量;6:品牌(中文或外文名稱(chēng));7:型號;8:GTIN;9:CAS;10:其他(非必報要素,請根據實(shí)際情況填報);
二、三類(lèi)危險品稀釋劑出口海運訂艙資料:
1、船公司申請表格(即: DG FROM);
2、海運托書(shū);
3、危險品包裝使用鑒定結果單;
4、包裝危險貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū);
5、Material Safety Data Sheet (MSDS)。
注1:托書(shū)上注明中英文品名、箱型、危險品級別(CLASS NO.)、聯(lián)合國危險品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求,以方便申請艙位和危險品申報;
注2:如果涉及到轉運,需要向船公司確認中轉港是否有限制;
三、三類(lèi)危險品稀釋劑托運注意事項:
1、必須委托有第三類(lèi)易燃液體危險品運輸資質(zhì)的公司,并由該公司指定有著(zhù)對應運輸知識和應急手段的駕駛員及押運員,使用的運輸車(chē)輛也必須是專(zhuān)用的危險品運輸車(chē)輛。車(chē)輛要根據運輸的稀釋劑種類(lèi)、特性等做好對應的準備,比如安裝防滲漏裝置、遮陽(yáng)篷等等。
2、在裝卸及運輸過(guò)程中,要注意遠離火源及其他高溫環(huán)境,防止引發(fā)燃燒爆炸。
3、如果是夏季高溫運輸,由于高溫天氣,陽(yáng)光直射下,運輸車(chē)輛上的儲藏罐等很容易積聚熱量。一旦內部溫度過(guò)高,就會(huì )導致稀釋劑燃燒爆炸。所以在夏季高溫運輸時(shí),最好采用白天休息,夜晚運輸的方法,避開(kāi)高溫。
4、稀釋劑的揮發(fā)性強,所以運輸使用的儲藏罐必須做好密封工作,還要經(jīng)過(guò)內部抗壓測試,防止因揮發(fā)產(chǎn)生氣體,引起罐內氣壓增大而破壞罐體。
5、在危險品運輸車(chē)輛外部應標識危險品標識,寫(xiě)明易燃易爆。
四、三類(lèi)危險品稀釋劑出口海事申報文件:
1,危險品包裝性能檢驗結果單;
2,危險品包裝使用鑒定結果單(即:危包證正本);
3,產(chǎn)品說(shuō)明:中英文對照;
4,安全適運申報單;
5,船舶載運危險品貨物申報單;
6,出口報關(guān)單以及裝箱單(備用);
五、三類(lèi)危險品稀釋劑出口報關(guān)資料如下:
1、合同;
2、發(fā)票;
3、裝箱單;
4、報關(guān)單;
5、報關(guān)委托書(shū);
6、貨物的情況說(shuō)明書(shū)(出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途,各種申報要素等)。
六、三類(lèi)危險品稀釋劑出口注意事項:
1、整柜訂艙需提前14天,目前歐美航線(xiàn)艙位爆艙嚴重,部份航線(xiàn)的艙位已爆,只能提前訂艙,等船公司審批;
2、訂艙后出預配一般在三個(gè)工作日,歐美航線(xiàn)只能等審批;
3、截申報時(shí)間在船開(kāi)前4~6天,根據預配上的信息找船公司或申報行確認具體截申報時(shí)間;
4、危包證正本必須在截申報前提供給申報行;
5、出運貨物必須在船開(kāi)前三天到達指定倉庫;
6、報關(guān)資料必須在船開(kāi)前5天提供,這點(diǎn)很多客戶(hù)不清楚填寫(xiě)報關(guān)資料,來(lái)回確認上,時(shí)間耽誤了,導致報關(guān)的時(shí)間很緊,影響后續的進(jìn)港、配載。出口環(huán)節環(huán)環(huán)相扣,任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題,都會(huì )影響下一環(huán)節的正常操作,造成不必要的經(jīng)濟損失,嚴重的直接影響船期,這點(diǎn)需要格外注意,合理安排時(shí)間。
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