危險品從香港進(jìn)口費用及時(shí)效

     香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港港至世界各地500多個(gè)目的地。

     危險品發(fā)貨到香港碼頭后，提貨走陸運口岸:

     大家都知道有些危險品碼頭是只能直裝直卸，直裝直卸會(huì )有壓船費費用還是比較高的，所以很多進(jìn)口商是直接選擇發(fā)貨到香港然后從香港走上上貨到陸運口岸深圳 或者東莞。

     1、發(fā)到香港后的一個(gè)主要費用有：香港碼頭提貨費、倉儲費、裝卸費、拆釘箱費、進(jìn)口清關(guān)費、中港運費 。目前因為疫情，導致很多中港車(chē)都是進(jìn)不來(lái)的，很多倉庫的場(chǎng)所資質(zhì)都被取消。我們剩的也不多，都是得提前安排，這年頭一個(gè)關(guān)卡又一個(gè)關(guān)卡，還是要有靠譜的才可以。

     2、其他實(shí)報實(shí)銷(xiāo)費用有：香港船公司公司換單費、提貨代墊費（隧道費、停車(chē)費等）、進(jìn)口稅金、查驗費、消毒費及其他異常費用（押車(chē)壓夜費等）

     對于危險品的話(huà)，香港碼頭的堆存費是超級貴的，1--4天/7天一個(gè)費用，費用后面都是翻倍翻倍的增長(cháng)。所以一定要盡快安排，到港后馬上上貨，避免不必要的費用產(chǎn)品，現在又不是說(shuō)想上貨就有車(chē)愿意上，有時(shí)上了卻沒(méi)有場(chǎng)地，也是要錢(qián)，上不上可能都要錢(qián)但是有能力的都已經(jīng)處理開(kāi)這些問(wèn)題也就算比較順，另外也可以提回香港倉庫，等確定有車(chē)有場(chǎng)所了再上貨就可以避免碼頭產(chǎn)生過(guò)多費用。