進(jìn)口韓國硅膠套管黃埔港清關(guān)

     也許您經(jīng)常會(huì )遇到這種情況,明明只有幾百公斤且一兩個(gè)托盤(pán)的貨物,進(jìn)口物流費高的嚇死個(gè)人,這是為什么呢?難道是委托的清關(guān)公司不夠專(zhuān)業(yè)?還是說(shuō)貨代公司在里面?；ㄕ心?

     對于這個(gè)問(wèn)題,聚海小編的回答是:無(wú)論是清關(guān)公司還是貨代公司不背這個(gè)鍋.出現這種現象完全是各廠(chǎng)商對進(jìn)出口流程不懂,對各報關(guān)口岸基本狀況不熟悉的原因導致的,把責任全部推給清關(guān)公司或貨代公司實(shí)在說(shuō)不過(guò)運,他們是被冤枉啦.

     比如東莞企業(yè)要從韓國進(jìn)口500KG硅膠套管,企業(yè)為了圖省點(diǎn)物流費,通知韓國發(fā)貨人將貨物海運到深圳蛇口港,采用海運散貨拼箱的方式起運.貨物好不容易抵達蛇口港,結果船公司通知支付目的港雜費,客人看到賬單頓時(shí)嚇暈,整整幾千塊.客戶(hù)不相信自己眼睛,只有一個(gè)托盤(pán)的貨物,不到兩個(gè)立方的貨物,除去船公司的海運費以外,單單目的港雜費就這么貴,于是致電韓國發(fā)貨人質(zhì)問(wèn)什么原因,是不是貨代公司不專(zhuān)業(yè),結果得到回復確實(shí)就這樣,跟貨代公司沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系,貨代公司沒(méi)毛病.

    問(wèn)題不是出在貨代公司身上,原因是深圳蛇口碼頭沒(méi)有拆柜場(chǎng),散貨拼箱海運進(jìn)口的貨物抵港后,海關(guān)規定是不能提前拆柜的,需要集中申報,待整個(gè)集裝箱內的貨物都完成所有報關(guān)放行手續后,再由船代將貨物拖至第三方拆柜場(chǎng),進(jìn)行集中拆箱,然后通知各廠(chǎng)商提貨.說(shuō)到這些,大家是否清楚,費用高是有原因的,就是因為這中間多了一個(gè)轉場(chǎng)拆柜.

    那也有人會(huì )問(wèn),韓國供應商為什么不建議把貨直接發(fā)到就近碼頭:東莞虎門(mén)港呢?因為東莞這邊港后和深圳蛇口港情況基本一樣,都必須先報關(guān)后拆柜.再說(shuō)韓國釜山港至東莞虎門(mén)港的船本身就很少,即便能訂到,也是需要中轉很多次,這樣時(shí)間上也不太合適.

     是否就沒(méi)有可選擇的合適進(jìn)口報關(guān)口岸了嗎?有,如果從即能節省進(jìn)口物流費,又能節省物流時(shí)間,那唯一可以推薦的口岸當屬黃埔港即新港廣保通碼頭.下面聚海小編還是以進(jìn)口韓國硅膠套管為案例,為大家介紹一下黃埔港進(jìn)口報關(guān)手續.

     作為專(zhuān)業(yè)的清關(guān)公司,進(jìn)口操作前一定要先向企業(yè)核實(shí)海關(guān)編碼,以確認進(jìn)口海關(guān)稅率:

     如:硅膠套管 HS COD：8532909000   進(jìn)口關(guān)稅稅率:0    進(jìn)口增值稅稅率:13%   海關(guān)監管條件:無(wú)

     補充海關(guān)規范申報要素信息如:1:品名；2:品牌類(lèi)型；3:出口享惠情況；4:用途[適用于XX品牌XX機或通用于XX機等]；5:品牌[中文及外文名稱(chēng)]；6:型號；7:GTIN；8:CAS；9:其他[非必報要素，請根據實(shí)際情況填報]；

      黃埔港清關(guān)所需要準備的清關(guān)文件:裝箱單,發(fā)票,外貿合同,報關(guān)委托書(shū),海運提單,原產(chǎn)地證明等

      選擇黃埔港報關(guān)好處包括:

      1.黃埔港可接整柜,也可接散貨拼箱貨物,貨物抵港即可操作進(jìn)口報關(guān),海關(guān)放行,即可安排提貨;

      2.黃埔港距離東莞也相對比較近,物流成本相對比較劃算;

      3.黃埔港那邊是大碼頭,進(jìn)出貨物比較多,海關(guān)通關(guān)速度也會(huì )比較快,正常貨物抵港后一至兩天即可以完成所有報關(guān)手續;

      4.韓國至黃埔這邊的直航船也很多,如果有原產(chǎn)地證FTA,同樣也是可以享受到關(guān)稅優(yōu)惠政策的.

     聚海小編提醒廣大貨主,海運拼箱貨物海運進(jìn)口一定要事先了解各口岸的基本情況,切不可為了圖操作方便而盲目發(fā)貨,這樣往往得不償失,因小失大.最好在發(fā)貨前向專(zhuān)業(yè)的清關(guān)公司多方了解,請他們協(xié)助跟據貨物的實(shí)際情況,優(yōu)化進(jìn)口物流方案.