代理油墨空運出口物流

       近日，聚海供應鏈化工品出口空運部為一客戶(hù)提供了多渠道物流方案，成功操作了一批三類(lèi)危險品油墨空運出口物流業(yè)務(wù)。

       因近期廣州機場(chǎng)的危險品倉庫位已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，該批油墨是否能順利交倉至危險品散貨倉是個(gè)未知數，且國外采購商一直在不斷催貨，國內發(fā)貨人在得知這一情況后非常著(zhù)急，希望聚海供應鏈化工品出口空運部能幫忙解決這一難題。

       空運部接到委托在與白云機場(chǎng)及各個(gè)倉庫聯(lián)系無(wú)果后，立即又聯(lián)系了國內知名的承攬危險品航空運輸的代理公司，因為雙方十多年的合作關(guān)系順利安排入庫并提前預留艙位。由于危險品出口一定要事先申請航空運輸條件鑒定書(shū)。經(jīng)過(guò)空運部同事和發(fā)貨人的溝通，在貨物交倉前由企業(yè)工程師提前提供300克樣品隨貨單獨放交給司機，待貨物抵達倉庫后由我司外勤人員直接送樣至廣州海關(guān)技術(shù)鑒定中心，以協(xié)助其盡快出證?？者\部根據可能產(chǎn)生額外倉儲費用問(wèn)題，由市場(chǎng)部經(jīng)理和場(chǎng)站溝通申請減免，盡量將客戶(hù)的物流成本將低。最終在空運部的積極努力下，與廣州機場(chǎng)危險品堆場(chǎng)協(xié)商出庫位，此票貨物順利入倉，并在不到一周的時(shí)間里，貨物順利完成出口報關(guān)和空運。

       油墨出口空運包裝件的要素：

按照不同等級，危險品選擇相應的包裝等級。所有危險品包裝件必須具備四要素：

      ⒈運輸專(zhuān)用名稱(chēng)

      ⒉UN編號

      ⒊托運人名稱(chēng)和地址

      ⒋收運人名稱(chēng)與地址

      如需要用UN包裝工具，必須購買(mǎi)合乎資格的包裝生產(chǎn)商制造的包裝。

      合資格的生產(chǎn)商都已獲有關(guān)機構授權生產(chǎn)，而它出售的UN包裝工具都已通過(guò)一系列技術(shù)指令里規定的測試。每個(gè)空運危險品用的UN包裝工具都有類(lèi)似 4G/Y145/S/99/NL/VL823 的標記。如無(wú)法肯定UN包裝工具是否可用作空運危險品包裝，應向包裝工具供應商或生產(chǎn)商取得一份UN包裝工具測試報告以作為鑒定。 

      油墨出口空運所需的文件：

     ⒈危險品運輸鑒定書(shū)        

      即Shipper's Declaration for Dangerous Goods。但如某類(lèi)別的危險品屬于被指明為無(wú)需危險品運輸鑒定書(shū)的貨品，則無(wú)需該文件。危險品運輸鑒定書(shū)可由一個(gè)已完成危險品運輸培訓的貨運代理人或其他受承運人委托的合格代理均可替承運人(Shipper) 簽署。

     ⒉航空貨運單        

     必須填寫(xiě)完整。運人(Shipper)和貨運代理人(Freight forwarder)須保留航空貨運單以及危險品運輸鑒定書(shū)至少一年?。

以上文件缺一不可，并具有一定的法律效應。如果是活體動(dòng)物，還需到檢驗檢疫局出具免疫證明。

      客戶(hù)對此次聚海供應鏈空運部處理問(wèn)題的時(shí)效性及專(zhuān)業(yè)性大加贊賞，增加了客戶(hù)粘度的同時(shí)，也為后續合作奠定了堅實(shí)基礎。