6月1日，裝載著(zhù)15噸全自動(dòng)分揀系統的1個(gè)40GP集裝箱搭載中歐班列德國漢堡—河南緩緩駛入鄭州站，這是聚海供應鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：聚海供應鏈）進(jìn)口物流部再次承接的始發(fā)地為德國的中歐班列貨物。
 此單業(yè)務(wù)從接洽，到給客戶(hù)推薦進(jìn)口物流方案，聚海供應鏈進(jìn)口物流部通過(guò)對中歐班列進(jìn)口運輸與進(jìn)口船舶運輸方式進(jìn)行價(jià)格、時(shí)效、用箱成本等多方面因素的比對，以全面細致的方案贏(yíng)得了客戶(hù)的認可，最終確定以中歐班列鐵路運輸方式操作進(jìn)口。在取得該票貨物進(jìn)口貨運代理權后，聚海供應鏈馬上聯(lián)系公司德國代理商，由于鐵路用箱的條件較高，港口滿(mǎn)足鐵路用箱條件的箱源有限，公司進(jìn)口物流部與德國代理商互相配合，急客戶(hù)所急，積極協(xié)調提柜上門(mén)提貨，及時(shí)安排到貨裝箱，準備德國出口報關(guān)，跟蹤貨物動(dòng)態(tài)。中歐班列操作對于做傳統海運業(yè)務(wù)的客服們完是一個(gè)全新挑戰，聚海供應鏈進(jìn)口物流部的員工們克服種種困難，通過(guò)細致周到服務(wù)成功操作該單中歐班列進(jìn)口物流業(yè)務(wù)，贏(yíng)得了客戶(hù)的贊譽(yù)。
 此票中歐班列鐵路進(jìn)口運輸業(yè)務(wù)的再次成功完成，標志著(zhù)聚海供應鏈鐵路運輸業(yè)務(wù)趨于成熟，標志著(zhù)傳統海運集裝箱進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)創(chuàng )新轉型取得突破，同時(shí)與境外代商合作更加緊密，聚海供應鏈將繼續緊隨國家戰略方案，積極投身到一帶一路的建設中去！