日本碳纖維布進(jìn)口鹽田港報關(guān)代理

     受東南亞出口船運物流運力不足影響,進(jìn)口海運費也大幅上漲,也出現一柜難求的場(chǎng)面.加之原材料價(jià)格上漲,各進(jìn)口廠(chǎng)商趁著(zhù)年底都在計劃備庫存,多方面因素疊加的影響,各貨代公司都在想盡辦法幫助客戶(hù)尋找艙位,解決當前進(jìn)出口物流難題.

     就在上周,受東莞清溪某企業(yè)委托,從日本神戶(hù)進(jìn)口一批碳纖維布料,原本該進(jìn)口海運是日本供應商負責,貿易方式為CIF鹽田港,可是受海運費上漲的原因,日本供貨商考慮提價(jià),以彌補損失,而國內收貨人不同意漲價(jià).無(wú)耐之下,經(jīng)雙方溝通協(xié)商,只能修改貿易條款,由收貨人自行安排海運訂艙,交貨方式變?yōu)镕OB.經(jīng)過(guò)聚海小編多方努力,終于替客戶(hù)完成了該批貨物進(jìn)口海運以及鹽田港報關(guān)任務(wù).下面讓我們就碳纖維布進(jìn)口流程做一下總結:

     碳纖維布又稱(chēng)碳素纖維布、碳纖布、碳纖維編織布、碳纖維預浸布、碳纖維加固布、碳布、碳纖維織物、碳纖維帶、碳纖維片材（預浸布）等 。碳纖維加固布是一種單向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造.可提供兩種厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。多種寬度：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊寬度。隨著(zhù)碳纖維布行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了碳纖維布，也有部門(mén)企業(yè)進(jìn)入到了碳纖維布行業(yè)并發(fā)展。碳纖維布用于結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套浸漬膠共同使用成為碳纖維復合材料，可構成完整的碳纖維布片材增強體系，適用于處理建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設計值、結構裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構件修繕、防護的加固工程。

     碳纖維布海關(guān)編碼是多少？碳纖維布進(jìn)口關(guān)稅多少？碳纖維布進(jìn)口報關(guān)需不需要辦理什么特殊單證？碳纖維布海運進(jìn)口報關(guān)手續？碳纖維布鹽田港進(jìn)口操作流程？碳纖維布進(jìn)口報關(guān)時(shí)需要注意哪些細節:聚海供應鏈小編通過(guò)11年的行業(yè)經(jīng)驗，整理碳纖維布進(jìn)口報關(guān)攻略如下：

     一,什么是碳纖維布?進(jìn)口關(guān)稅是多少?

     碳纖維布  HS CODE：6815993900   其他碳纖維制品 (其他碳纖維制品)  進(jìn)口關(guān)稅稅率:17%   進(jìn)口增值稅稅率:13%    海關(guān)監管條件:無(wú)

     報關(guān)時(shí)需要補充申報要素信息:1:品名；2:品牌類(lèi)型；3:出口享惠情況；4:材質(zhì)；5:碳纖維紗線(xiàn)請注明碳含量、比模量和比極限抗拉強度；6:GTIN；7:CAS；8:其他[非必報要素，請根據實(shí)際情況填報]；

     二,碳纖維布從鹽田港進(jìn)口,報關(guān)文件包括:

     基本清關(guān)文件:裝箱單,發(fā)票,外貿合同,報關(guān)委托書(shū),HS CODE,申報要素,海運提單等

     其它清關(guān)資料:原產(chǎn)地證明,檢測報告,煙熏證明等

     三,碳纖維布鹽田港進(jìn)口報關(guān)流程:

     海運訂艙---裝船海運---貨柜運抵鹽田港---船公司發(fā)送到貨通知---支付目的港雜費---安排換單---報檢/報關(guān)---海關(guān)審單/審價(jià)---出稅單/繳稅---海關(guān)查驗---海關(guān)放行---拖車(chē)送貨

     四,碳纖維布進(jìn)口報關(guān)過(guò)程中需要格外注意哪些細節?

     1）由于這類(lèi)貨物都是成卷包裝,并且都有打托盤(pán),且貨值一般都比較高,且變型,所以貨物在裝柜運輸過(guò)程中一定要注意堆放和運輸安全,盡量做到不疊加,不堆砌,以免出現貨損;

     2）每到年底,因為每個(gè)口岸海關(guān)都要年底稅務(wù)匯總統計,所以這段時(shí)間進(jìn)口申報的貨物都需要繳納保證金,當然保證金額和實(shí)際進(jìn)口稅金是等額的,只是進(jìn)口稅單需要待海關(guān)系統完成統計后（正常2~3月）即可以轉稅,在這個(gè)問(wèn)題上沒(méi)必要擔心;

     3）近段時(shí)間碼頭拖車(chē)基本上都屬于高效運轉的狀態(tài),每家拖車(chē)行都會(huì )先預留給自己公司原有的大客戶(hù),在保證自己運力充足的基礎之上才額外接收散單.所以如果進(jìn)貨廠(chǎng)商只是偶爾一兩個(gè)柜,最后在這段時(shí)間里,提前預約好拖車(chē),避免貨物完成清關(guān),遲遲沒(méi)法拖柜,而產(chǎn)生額外的碼頭堆存費。

     關(guān)于碳纖維布進(jìn)口鹽田港清關(guān)的案例就為各位小伙伴分享到這兒,如果有需要補充的地方,歡迎大家留言或私信交流.