金屬壓鑄模具出口臺灣海運物流

    金屬壓鑄模具出口一直是各進(jìn)出口廠(chǎng)商頭疼的問(wèn)題,由于一套模具材積都不到一個(gè)立方,重量卻可能達到一噸,如果安排空運,物流費那是相當高啊;如果發(fā)海運物流,雖然說(shuō)運費是比較低,但和普通貨相比來(lái)講還是會(huì )多出一些超重貨物附加費;更別說(shuō)那些趕交期的急貨,非得要發(fā)空運不可,那就更傷腦筋啦.很多經(jīng)常出貨的老司機都不理解,總喜歡和過(guò)往出貨成本進(jìn)行比較,總以為是貨代公司出了問(wèn)題,結果比較來(lái)比較去,費用都差不多.下面聚海小編就拿剛剛幫中山某客戶(hù)完成的金屬壓鑄模具出口臺灣海運物流案例為基礎,為大家詳細解釋一番.開(kāi)篇之前說(shuō)明一下,我們不僅要協(xié)助客人完成深圳筍崗海關(guān)出口報關(guān),還需幫客戶(hù)完成臺灣基隆港口的進(jìn)口清關(guān)派送.

     首先,在操作之前,客戶(hù)需要準如下資料:

     (1)金屬壓鑄模具出口報關(guān)用海關(guān)稅則號:8480411000   壓鑄模 (壓鑄模金屬,硬質(zhì)合金用)   出口退稅率:13%   海關(guān)監管條件:無(wú)

     (2)金屬壓鑄模具海關(guān)規范申報要素:1:品名；2:品牌類(lèi)型；3:出口享惠情況；4:用途；5:適用材料；6:品牌[中文及外文名稱(chēng)]；7:型號；8:模具材質(zhì)；9:原理；10:GTIN；11:CAS；12:其他[非必報要素，請根據實(shí)際情況填報]；

     (3)出口報關(guān)基本文件:裝箱單,發(fā)票,貿易合同,報關(guān)委托書(shū),企業(yè)營(yíng)業(yè)執照,海關(guān)注冊登記備案號等

     其次,開(kāi)始操作散貨海運訂艙以及出口報關(guān)手續:

     (1)訂艙環(huán)節:散貨海運拼箱在客戶(hù)貨好了決定要裝運的時(shí)候第一個(gè)環(huán)節就是要訂艙,我們會(huì )給客戶(hù)一個(gè)散貨海運訂艙單,我們稱(chēng)作BOOKING.客戶(hù)填好BOOKING蓋客戶(hù)公司的公章,我們按照客戶(hù)的BOOKING訂艙并做好客戶(hù)的備案.訂艙完了之后我們會(huì )給客戶(hù)一份入倉單（又稱(chēng)訂艙單，簡(jiǎn)稱(chēng)SO）,SO上面會(huì )注明入倉的路線(xiàn)和相關(guān)的注意事項.BOOKING的必填項:發(fā)貨人,收貨人,起運港(POL),目的港(POD),中英文品名以及散貨海運的貨物件數,毛重,體積,訂艙價(jià)格以及船期.

     (2)報關(guān)環(huán)節:散貨海運訂艙做完了以后我們要著(zhù)手準備報關(guān)的事宜,及時(shí)準備好散貨海運貨物報關(guān)資料.報關(guān)分正常報關(guān)和非正常報關(guān),正常報關(guān)就是客戶(hù)有進(jìn)出口權,有報關(guān)資料,只需要我們代理報關(guān).非正常報關(guān)就是客戶(hù)沒(méi)有報關(guān)資料,需要我們幫助客戶(hù)做好報關(guān)資料并且做好代理報關(guān)。非正常報關(guān)主要是針對沒(méi)有進(jìn)出口權的企業(yè)或者是外貿SOHO.非正常報關(guān)客戶(hù)需要提供的資料報關(guān)資料有:裝箱單（裝箱單一定要填寫(xiě)準確，特別是品名、重量、體積、箱數、件數、因為裝箱單是報關(guān)中所需的資料之一,關(guān)系到報關(guān)數量的申報）入倉單（SO)。因為要等散貨海運貨物進(jìn)了倉庫才可以開(kāi)始報關(guān)，我們必須要趕在做柜之前報關(guān)放行.在深圳這邊一般要留足至少一天半的報關(guān)時(shí)間，這就是說(shuō)客戶(hù)必須在截倉前一天送貨入倉庫才能保證報關(guān)的順利進(jìn)行.

     注意：報關(guān)是根據散貨海運的貨物的凈重來(lái)報關(guān)的,所以貨物的凈重一定要準確,為了配合目的港的派送,客戶(hù)也要提供準確地貨物毛重.

     (3)進(jìn)倉核實(shí):散貨海運貨物入倉后,倉庫即會(huì )提供一份進(jìn)倉核實(shí)單,散貨海運貨物進(jìn)倉核實(shí)單的主要作用是便于客戶(hù)核實(shí)實(shí)際入倉貨物的品名,箱數,尺寸以及包裝情況等, 值得注意的是針對非重貨,倉庫不測量重量, 散貨海運貨物的報關(guān)和出提單的重量均以客戶(hù)提供為準,所以客戶(hù)一定要提供準確的重量報關(guān)（重量關(guān)系到報關(guān)費用）和制作提單,以免產(chǎn)生額外的費用. 若客戶(hù)對進(jìn)倉數據(一般指體積)  有疑議,我們客服人員會(huì )幫客戶(hù)與倉庫協(xié)調,確認客戶(hù)提供的數據與實(shí)際測量數據相差的原因,若相差太多(注意:一般漲尺<1CBM為正常范圍,倉庫一般不予重新測量) ,若>1CBM,客戶(hù)堅決不接受倉庫測量數據的,可與倉庫協(xié)調安排拍照或客戶(hù)在場(chǎng)的情況下重新測量, 直到客戶(hù)確認數據為準(一般提單上顯示的體積數也以此測量數據為準).

     (4)提單補料:散貨海運確認貨物報關(guān)放行后, 即可安排提單補料（提單補料英文簡(jiǎn)稱(chēng)SI,也就是關(guān)于客戶(hù)收貨人和發(fā)貨人的資料,毛重,總立方數,嘜頭,貨描.注意:客戶(hù)一定要慎重的對待提單補料,我們要根據提單補料做散貨海運提單,提單補料都是一次性的提交給船公司的,如果提單補料提交給船公司之后再來(lái)修改就會(huì )產(chǎn)生改單費,改單費一般是400RMB一次.當然我們在客戶(hù)提供提單補料之后也會(huì )跟客戶(hù)確認避免產(chǎn)生額外的改單費。提單補料有個(gè)截止時(shí)間,散貨海運的截補料的時(shí)間就是截倉時(shí)間,比如四截五開(kāi),周四下午截倉時(shí)間就是截補料的時(shí)間）.提單補料做完之后我們客服即可通過(guò)客戶(hù)提供的提單補料制作提單COPY草稿件給客戶(hù)核對.在提單COPY件做好之后我們會(huì )問(wèn)客戶(hù)是出正本提單還是電放提單,根據客戶(hù)的要求我們出相應的提單.

     (5)提貨跟蹤:散貨海運抵達臺灣基隆港后,我們客服會(huì )繼續跟進(jìn)臺灣兄弟公司清關(guān)和派送情況,以免出現突發(fā)情況我們可以及時(shí)處理.

     最后:臺灣海運雙清需要注意哪些細節:

     (1)注意區分物品所屬種類(lèi),雖然現在兩岸之間貨物往來(lái)已經(jīng)非常正規化流程化了,但是不是所有貨物都是可以運輸的.分清貨物種類(lèi),第一時(shí)間判斷是否是允許運輸的物品.允許承運的物品范圍大致如下:普貨類(lèi):衣服鞋子布料類(lèi)、箱包皮具塑膠類(lèi)、設備機械五金類(lèi)、家具竹木制品類(lèi)等等: 特貨類(lèi):電池類(lèi)、粉末類(lèi)、液體類(lèi)、磁性類(lèi)、膏狀類(lèi)、食品類(lèi)等等: 易碎品類(lèi)：玻璃制品、陶瓷制品等等;法規明文規定的違禁品無(wú)法運輸.

     (2)清關(guān)概率和稅務(wù),之所以要選擇一個(gè)靠譜的臺灣物流公司,除了服務(wù)方面,還有就是要避免直接的經(jīng)濟損失.很多物流小公司的經(jīng)驗不夠,清關(guān)能力不強,導致貨物被扣,直接損失的還是客戶(hù).

     (3)對于壓鑄模具類(lèi)的重貨,一定要建議發(fā)貨人打好木托盤(pán),因為裝柜和拆柜時(shí)模具類(lèi)沒(méi)有包裝很難卸貨.

     關(guān)于金屬壓鑄模具出口臺灣海運物流案例就為大家分享到這里,如果有小伙伴還有不清楚的地方,歡迎私信小編,我們一起交流學(xué)習.