日本離型劑機場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)

     離型劑屬于三類(lèi)易燃液體,在通過(guò)進(jìn)出口貨運過(guò)程中一般都選擇船運,采用危險品集裝箱承載,但若遇到采購幾百公斤且時(shí)間要求很急時(shí),往往只能發(fā)國際航空貨運.國內很多機場(chǎng)由于沒(méi)有存放三類(lèi)危險品倉庫,所以不得不選擇如廣州白云機場(chǎng)清關(guān)再做轉運,那么接下來(lái)針對最近客戶(hù)反應的日本離型劑機場(chǎng)清關(guān)難的問(wèn)題,聚海供應鏈小編歸納以下幾個(gè)要素來(lái)為大家做集中的梳理:

     要素一:提供樣品做檢測,檢測一致再發(fā)貨;

            1）要樣品情況下:進(jìn)口廠(chǎng)商事先準備80~150ML樣品,連同中英文MSDS和中文標簽提供給海關(guān)技術(shù)檢測中心進(jìn)行成分化驗,檢測完成后出據危險特性分類(lèi)鑒別報告;

            2）無(wú)樣品情況下:如果企業(yè)屬于第一次進(jìn)口,國內沒(méi)辦法買(mǎi)到樣品,可以先向海關(guān)技術(shù)鑒定中心提出書(shū)面說(shuō)明,并附送MSDS和中文標簽,待貨運抵廣州機場(chǎng)后,再由海關(guān)指定人員抽樣送檢.如果檢測數據中有超過(guò)國標的要求,貨物是不允許進(jìn)境的,企業(yè)可以選擇銷(xiāo)毀,也可以選擇退運;

     要素二:海關(guān)編碼要核準,申報要素要規范;

            以離型劑為例:3403990000  其他潤滑劑(含油＜70%) (其他潤滑劑(含油＜70%)包括以潤滑劑為基本成分的切削油制劑、螺栓松開(kāi)劑等)   進(jìn)口關(guān)稅稅率:10%    進(jìn)口增值稅稅率:13%

            離型劑進(jìn)口報關(guān)申報要素:1:品名；2:品牌類(lèi)型；3:用途；4:成分含量；5:從石油或瀝青提取礦物油類(lèi)的百分比含量；6:包裝規格；7:品牌[中文及外文名稱(chēng)]；8:型號;9:CAS；11:其他[非必報要素，請根據實(shí)際情況填報]；

     要素三:貨到清關(guān)要及時(shí),危險品倉庫收費高;

            貨物運抵廣州白云機場(chǎng)后,收到航司的理貨通知即可安排報關(guān),現在都是無(wú)紙化通關(guān),做好電子口岸網(wǎng)上備案簽約,向海關(guān)發(fā)送裝箱單,發(fā)票,外貿合同,申報要素等蓋章掃描件,等海關(guān)出稅單后繳稅即可,正常速度半天足夠.該環(huán)節盡量做到資質(zhì)齊備,提前申報,以免在機場(chǎng)危險品倉庫存入太久,因為危險品存倉費每天每公斤按1收取;

      要素四:危險標識要貼牢,調離外驗不用慌;

             由于國外供應商發(fā)貨后,貨物外包裝安全提示標簽均為英文,貨物在完成清關(guān)后,運抵外驗倉庫前,需要將備案好的GHS標簽貼在每件貨物的外包裝上,待海關(guān)驗收合格后,才能放行做最終使用;

       要素五:運輸車(chē)輛要合規,麻痹大意要吃大虧;

             比如離型劑這類(lèi)三類(lèi)易燃液體,在運輸環(huán)節都必須要用具有資質(zhì)的三類(lèi)危險品運輸車(chē)輛進(jìn)行承運,每臺車(chē)除司機外,還必須配有安全應急員,否則貨物是不無(wú)入倉更不能上路行駛的;

     關(guān)于日本離型劑機場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)以案說(shuō)事就為大家分析到這兒,如果有進(jìn)出口廠(chǎng)商在危險品空運進(jìn)口過(guò)程中遇到了機場(chǎng)清關(guān),或報關(guān)手續不懂的地方,都可以私信聚海小編,我將竭盡全力為大家解答.